Elegir tu bicicleta de carretera para triatlon

La compra de mi primera bicicleta de triatlón

 ¿Dispuesto a  tomar la decisión sí o sí de comprarse una bicicleta de carretera? ¿Te aborda un mar de dudas?. No te preocupes, todos hemos pasado por ese momento. A continuación te expongo las dudas que se me plantearon a mí en ese mismo momento.

Cuando hablas con tus compañeros, muchos te recomiendan que tu primera bicicleta sea de segunda mano y que no te gastes muchos, lo que se denomina "probar para ver si te gusta". Es una opción a tener en cuenta, gastarse unos 200-300€ en una bicicleta y, si te gusta, pues comprarte una bicicleta de mayor gama.

Sin embargo yo aún no conozco a nadie que haya probado este deporte y no haya querido repetir. Por eso yo no recomiendo la opción anterior si no la de comprar ya una bicicleta "decente" ya que te gastarás ese dinero en una bicicleta que .

Primer paso: Elegir el tipo de bicicleta.

Lo primero que deberás rdecidir es qué tipo de pruebas vas a realizar para elegir el tipo de bicicleta que mejor se adecua para realizarla. No es lo mismo hacer una prueba de larga distancia (un ironman) que un triatlón sprint. El tipo de bicicleta es distinto y su forma (la geometría) es distinta. Además, cada bicicleta tiene su mote: una "flaca" es una bicicleta de carretera y una "cabra" es una bicicleta para larga distancia y contrarrelojes.

Aunque tengas pensado hacer media y larga distancia sobretodo, yo te recomendaría que como primera (y única opción) te compraras una flaca y luego la modificaras para hacer larga distancia (no es lo mismo que una cabra, que te hará el papel de sobras). Si ya tienes una flaca para entrenar y competir, perfectamente te recomendaría que te compraras una cabra.

Y entremedias están las llamadas "aero" que son bicicletas de carretera pero con una geometría aerodinamica que , en algunos modelos, permiten girar la tija y horquilla y adecuarla para la larga distancia. Es una opción muy buena a tener en cuenta. A mi me hubiera gustado comprarme una de este tipo ya que la bicicleta que hago es de entrenamiento y competición. No hago ni cicloturistas ni puertos de montaña.

Segundo paso: Elegir el materil del cuadro/horquilla.

¿Aluminio o carbono? ¿Qué es mejor, merece la pena pagar el sobreprecio del carbono? Pues no te sé decir porque mis conocimientos no llegan a tanto, pero yo cogería carbono. Seguro que si te compras una bicicleta en carbono por lo que si puedes, elige desde el principio carbono (en segunda mano hay cosas muy interesantes por un buen precio).

Tercer paso: Valorar/comparar los componentes.

Los componentes son las distintas piezas que componen el llamado grupo: manetas, frenos, cambio, desviador, bielas...
Hay tres marcas: Shimano, Campagnolo y Sram. ¿Diferencias entre ellas? basicamente es por gustos. Hay quién le gusta Sram frente a Shimano y hay otros que son fanáticos de Campagnolo. No sabría concretar diferencias significativas entre unos fabricantes u otros. Luego, dentro de cada marca hay distintas gamas, que se diferencia sobre todo en el peso de los componentes (a mayor gama, menos peso). Te pongo una tabla donde aparecen los distintos grupos por marcas y por gamas, de mayor a menor gama.

Gama/Grupo	Shimano	Campagnolo	Sram
Alta	Dura-Ace	Super record	Red
	Ultegra	Record	Force
		Chorus
Media	105	Athena	Rival
	Tiagra	Centaur
Baja	Sora	veloce	Apex

Para empezar, con una gama media (un 105 o tiagra, Centaur o Rival) es más que suficiente. Luego siempre puedes ir cambiando componentes de forma suelta. Pero ten cuidad con esto, ya que igual el ahorro por comprarte una bicicleta con un grupo inferior no te compensa si tienes pensado cambiar piezas en el futuro. Pero como te decía, con un grupo medio es más que suficiente. El 105 de shimano según comentan los que entienden de esto es el mejor grupo calidad/precio.

Yo no recomiendo que te cojas una bicicleta de 3 platos. Creo que nunca vas a usar el plato más pequeño. Pero al final tienes que ser tú el que decide si le compensa llevar ese tercer plato en función de tu nivel y de los puertos que vayas a hacer.

Cuarto paso: Comparar ruedas.

Aquí el abanico de posibilidades es inmenso y mis conocimentos no son muy amplios en este terreno. Normalmente las ruedas que traiga de base la bicicleta servirán. Ya tendrás tiempo de comprarte unas ruedas de carbono y de perfil.

¿Bicicleta de segunda mano? Otra opción muy a tener en cuenta.

Si es una bicicleta de segunda mano, te recomiendo que busques el modelo en esta pagina
http://www.bikepedia.com/
y compares las modificaciones que ha hecho el vendedor de los componentes originales. Así tendrás más información para comparar. Además, habla con el grupo de gente con el que te muevas para que te orienten.

Espero que te sirva, cualquier duda, en los comentarios.

Saludos!!!